冬奥低碳与绿色低碳共舞，大规模使用氢能源车
湾区新能源汽车产业热潮迭起
文/图 羊城晚报记者 戚耀琪
“绿色环保”是本届冬奥会的一大亮点，为了降低排放大规模使用了氢能源车作为交通工具。北京冬奥会共计投入使用816辆氢燃料电池汽车作为主运力开展树模运营服务。作为氢燃料电池汽车应用规模最大的一届奥运会，北京冬奥会为海内氢能企业，包罗粤港澳大湾区的企业提供了厚实的树模应用场景，实现了氢能和氢燃料电池汽车治理的重大创新。
树模：“双能”小车北上服务冬奥会
来自各企业的大中小型新能源车，在冬奥会上大放光泽。引发外界兴趣的，也包罗了一辆无人驾驶小车。在位于张家口赛区的北京冬奥山地新闻中央，有一辆通体灰黑、极具未来感的小巴，原来它是一个名为易特智行的氢能自动驾驶方舱。在冬奥会举行时代，该车认真为事情职员和自愿者提供短途的生涯运输摆渡。全程无人驾驶，没有偏向盘，没有刹车油门踏板，完全靠机械自动控制。车辆在行驶历程中自主定位，自动停车让行或减速避让，实时提醒与前车的行车平安距离，到站自动停靠，还可以语音召唤和人机对话。
这辆小车的制造者是来自广州的科技企业，是一个“智能移动空间智造+运营整体解决方案”提供商，具有车身设计、线控底盘、无人驾驶算法及运营的实力。在服务冬奥会上，它将智能驾驶和氢能源“双能”融合。当前，张家口正在战略部署打造国际着名的氢能之都。作为一家总部在广州、落地张家口的企业，这款车也被作为当地智慧都会建设的一张都会手刺。
运营：氢燃料汽车已经跑在马路上
在已往三年里，海内的氢燃料电池汽车生长迅速，一再泛起在各大车展。业界公认的首款真正意义上量产并上市的氢燃料电池乘用车是丰田的Mirai，也是国际标杆。据媒体报道，此次丰田汽车为冬奥会和冬残奥会提供的赛事服务车辆共计到达2200余辆，包罗丰田的氢燃料电池车全新Mirai第二代乘用车、柯斯达氢擎等。
去年10月，广汽团体首款氢燃料电池车在如祺出行平台开启树模运营，为广州市民带来加倍节能、环保的新能源汽车出行体验。这一款名为AION LX Fuel Cell的车型是一款基于广汽团体GEP 2.0平台开发的氢燃料电池汽车，在保留豪华智能超跑SUV AION LX超大空间、超低风阻、超高科技设置的基础上，自主开发了燃料电池系统和车载储氢系统，最大输出功率跨越135kW，百公里氢耗仅0.77kg，NEDC工况续航里程跨越650km，一次加氢仅需3-5分钟，从数据上看，这已经到达了海内领先、国际先进水平。
市场：纯电和混动汽车连续热销
氢燃料车作为汽车业界的新成员，正孕育着无限的可能。至于纯电汽车和混动汽车，则继续保持了新能源行列中的明星职位。
本月，位于深圳的比亚迪宣布了1月销量，其乘用车1月全系销售95180辆，同比增进126.10%。其中，新能源乘用车销售92926辆，同比增进367.60%。在去年整年实现近60万辆的销量基础上，以其手艺实力成为海内新能源乘用车销量冠军。
北京严格进返京政策 严控在京举办全国性会议、培训
其他非通勤人员每次进返京仍需持48小时内核酸检测阴性证明，抵京后72小时内需进行一次核酸检测。已经离京的，可持48小时内核酸检测阴性证明和北京健康宝绿码返京。14日内有1例以上(含1例)本土新冠病毒感染者所在县市区旗旅居史人员和14日内有陆路边境口岸旅居史人员，严格限制进返京。
比亚迪在海内新能源领域以“纯电为主”的手艺蹊径下，在纯电市场连续发力。1月销量为46386辆，同比增进220.70%。同时，比亚迪依然重视插混车型的需求。其DM-i主打“以电为主”，兼顾续航与动力，顺应多元的用车场景，打破合资车在混动领域的垄断职位。
和头部企业相比，来自广州、作为“造车新势力”的小鹏汽车同样生长显著。今年1月，小鹏汽车交付12922辆，同比增进115%，延续5个月交付过万辆。住手今年1月尾，小鹏汽车历史累计交付量已突破15万辆。
基于连续攀升的在手订单及整年增进预期，小鹏在今年1月尾至2月早春节停产时代对小鹏肇庆基地开展手艺刷新。刷新完成后，订单有望加速交付。住手今年1月17日，小鹏汽车已累计上线品牌超充站813座、目的地充电站166座，融会天下所有333个地级行政区划单元及4个直辖市。
生产：广汽光伏累计发电超2.8亿度
绿色低碳浪潮，也敦促着可再生能源的生长。冬奥会时代，广汽零部件(广州)产业园漫衍式光伏项目能源治理条约正式签署，项目建设正起劲推进中，大湾区光伏应用也再上新台阶。
提及光伏发电，位于广州的广汽丰田早在2008年就已经最先结构，成为海内首家最大规模导入太阳能发电系统的汽车企业。其在第三生产线屋顶大面积接纳太阳能板，年发电量为1000万度，每年可削减二氧化碳排放7000多吨。
只要去到广汽旗下的汽车工厂，触目可见的，都是一大片厂衡宇顶上的光伏装置。住手去年年底，广汽团体旗下企业已投入使用光伏发电装备合计达68万平方米，年发电量可达6570万度，累计发电超2.8亿度，削减排放二氧化碳约17.4万吨。企业在投资建设光伏发电装备中，均接纳“自觉自用，余电上网”模式运营，知足企业需要的同时，剩余电量可接入电网，销售给有需要的企业与家庭，为绿色生态生长作孝顺。
在2021年广州车展中，广汽团体提出了GLASS“绿净设计”的“双碳”目的，设计在2050年实现产物全生命周期的碳中和。为杀青这个目的，从研发、生产到消费者使用全链路思索，推进光伏发电、接纳绿电，助力双碳目的的实现。
政策：设计推动新能源产业创新
在大湾区的焦点都会，对于新能源的极致追求一刻也没有停步。和冬奥会举行的统一个时间点，广州2月17日宣布了《广州市科技创新“十四五”设计》。设计要求围绕新能源重点领域，超前部署要害焦点手艺，集中攻关、树模试验和应用推广一批新能源手艺，推动能源手艺优势加速转化为经济优势。
从该设计看，氢能源方面，系统结构氢能的绿色制取、平安致密储输和高效行使手艺。优先突破氢燃料电池应用手艺、基于储氢质料的高密度储氢手艺。重点生长太阳能光催化、光电催化和热剖析水制氢手艺。可再生能源方面，重点研究高效光伏环保型功效质料手艺、高可靠光伏修建一体化智能微网手艺、柔性衬底薄膜电池手艺。
新能源汽车方面同样包罗了厚实的内容，好比要重点突破高性能电动汽车动力系统总成要害手艺、智能电动汽车新型电子电气架构要害手艺、高性能长耐久一体化电驱动系统集成手艺、电动汽车消息态高效无线充电手艺、氢燃料电池汽车手艺。
在深圳，氢能源产业同样实力强劲。这个都会已经拥有近70家创新型企业及科研机构从事氢能手艺研发和产物开发，研发出电解水制氢装备、高功率密度电堆及系统、燃料电池重卡、氢能无人机等具有自主知识产权的氢能科技产物，笼罩了氢气制取、储运、加注、燃料电池要害质料和零部件、膜电极、电堆、系统集成、应用产物、尺度测试、运营服务等产业链环节，形成较为完整的氢能产业链。
去年年底，深圳市生长改造委宣布《深圳市氢能产业生长设计(2021-2025年)》。凭证该设计，到2025年，深圳将形成较为完整的氢能产业生永生态系统，氢能产业规模到达500亿元。深圳现在已经集聚了100余家氢能与燃料电池产业链企业和科研机构，掌握了一批海内、国际领先的焦点科技，综合影响力快速提升。
【编辑:蒋妍】
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