中国自行车出口取得新突破

□　本报记者　刘叶琳

从拉丁美洲到非洲，从中亚到欧盟，今年以来，中国自行车企业的国际市场布局不断取得新突破，推动了自行车整体出口增长。数据显示，前7个月，中国自行车出口额为16.7亿美元，同比增长4.5％；出口量为3011.3万辆，同比增长10％。中国机电产品进出口商会两轮车分会预计，2025年全年，自行车出口将与去年持平或现小幅增长。

出口现新变化

从出口市场来看，今年以来，中国自行车对拉丁美洲、中亚、非洲、大洋洲及欧盟等市场出口增速明显。数据显示，前7个月，中国自行车对拉丁美洲出口额为1.67亿美元，同比增长68.1％，出口量为328.6万辆，同比增长70.8％；对中亚出口额为0.78亿美元，同比增长37％，出口量为168.9万辆，同比增长41.3％；对非洲出口额为0.83亿美元，同比增长38.2％，出口量为211.7万辆，同比增长53.2％；对大洋洲出口额为0.46亿美元，同比增长25.2％，出口量为58.2万辆，同比增长7.9％；对欧盟出口额为0.98亿美元，同比增长47％，出口量99.9万辆，同比增长22.6％。

挖掘下沉市场 各地多措并举提振汽车消费

深入推进汽车换能、打造多元消费场景、推动汽车与商旅文体健融合发展……近日，2025年“千县万镇”新能源汽车消费季活动已在湖北、山东等地启动。作为大宗消费品，汽车在提振消费中发挥重要作用，在县乡地区，汽车特别是新能源汽车仍有广阔市场空间。湖北省商务厅副厅长李晓燕表示，活动按照“1+17+N”模式，组织1场启动仪式并联动17个市州开展区域特色活动，发动汽车生产及销售、回收拆解企业及相关机构，组织开展近500场“全链条、多样化、多层次”汽车促消费活动

中国自行车对美国、越南、泰国和墨西哥等市场出口出现不同程度下降。数据显示，前7个月，中国自行车对美国出口额为1.7亿美元，同比下降33.2％；对越南出口额为1亿美元，同比下降33.3％；对泰国出口额为0.42亿美元，同比下降19％；对墨西哥出口额为0.26亿美元，同比下降12.8％。

从出口商品结构来看，由于其他未列名自行车和山地车更好满足了海外消费者日常通勤和骑行爱好的需求，且具备较强的性价比优势，因此其他未列名自行车和山地车成为中国自行车出口的主要商品类别。前7个月，其他未列名自行车出口量为1345.3万辆，同比增长20％；山地自行车出口量为410.6万辆，同比增长10.1％；16寸以下未列名自行车出口量为1092.4万辆，同比增长10.8％。另外，前7个月竞赛型自行车、其他非机动脚踏车、越野自行车出口量均呈同比两位数下降，降幅分别为10.2％、20.7％、40.8％。

机遇与挑战交织

随着骑行爱好者的不断增多，包括女性和儿童，以及自行车国际赛事活动的举办，促进了自行车行业的向好发展。但中国自行车出口也面临着诸多挑战，需要注意到，中美经贸局势紧张、产品附加值低、关键零部件依赖进口等因素，也制约着中国自行车出口的高质量发展。2025年以来，美国对中国自行车加征高额关税，导致中国自行车在美国市场的价格竞争力下降，给企业出口带来了诸多困难。同时，中国自行车出口中的中高端商品和自主品牌占比不高，这使得企业在国际市场上利润空间有限，且容易受到价格波动和贸易壁垒的影响。此外，高端商品部分关键零部件依靠进口，也成为中国自行车企业面临的一大挑战。

应对这些挑战，机电商会两轮车分会认为，中国自行车生产企业应根据市场需求导向，充分发挥自身优势和特点，不断加强产品技术创新，提升自身核心竞争力。同时，企业要积极拓展现有渠道，以全球视野布局海外市场。此外，希望国家相关部门给予企业更多支持，鼓励企业加大研发投入和市场开拓力度。行业组织也要积极引导企业增强行业自律及合规意识，促进自行车企业健康创新发展。