据墨西哥《经济学家报》网站7月7日报道，从中国进口的汽车在墨西哥市场份额持续扩大，正开足马力全速扩张。中国汽车凭借丰富的产品矩阵、多元的车型选择、领先的技术创新和更低的价格强势入局。墨西哥本土车价涨幅低于通胀水平，这一市场现象在一定程度上正是由中国车企推动的。
消费者正抓住这一购车窗口期，而汽车信贷和金融服务的普及进一步放大了这一利好。截至目前，墨西哥新车销售中贷款购车的比例已达74%至77%。
自2026年1月1日起，墨西哥对从中国进口的汽车加征关税，不过此举无法遏制中国汽车的增长势头。
墨西哥政府在2026年经济一揽子计划中出台这项政策，旨在应对中国进口汽车的高速增长，保护本土汽车产业和相关投资。
国务院安委会对福建泉州“7·9”重大火灾查处挂牌督办
7月9日，福建省泉州市晋江市陈埭镇一鞋厂发生重大火灾，造成28人死亡。国务院安委会决定对该起重大火灾查处挂牌督办，并派出国家消防救援局牵头的现场督办组，督促指导福建省开展调查处理工作，要求福建省依照有关法律法规及规章规定，抓紧组织开展调查，尽快查明起火原因和管理原因，精准确定火灾性质，查清责任，严肃提出处理意见和整改措施
各大车企提前布局，在关税生效前加快了进口节奏，以缓冲政策的即时冲击。即便存在关税壁垒，中国汽车依然踩着油门持续扩张。
据墨西哥汽车经销商协会测算，2026年前5个月，中国制造的汽车(含中国品牌及在华组装的车型)在墨西哥市场的销量占比已达22.8%，高于2025年末的20.1%。
自2018年在墨西哥市场普及销售以来，中国汽车实现高速增长，当年其市场份额仅为6.3%。目前在墨西哥销售的中国品牌及中资背景品牌已有约25至27个。2026年上半年销量排名中，名爵汽车位居榜首。截至5月，名爵今年累计销量已突破22900辆，1至5月累计销量同比增长17.2%。
其余品牌中，吉利增长势头迅猛；比亚迪是混动和纯电等新能源车型的领跑者；长安保持两位数及以上的稳健增长；奇瑞的市场推进同样成效显著。（编译/张微雨）
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