智能化赋能造船产业创新突破 向产业链高端攀升书写向海图强新篇章

央视网消息：作为国内船舶制造核心基地，辽宁大连加速推进造船产业数字化、智能化改造，以数智技术赋能产业升级，为中国由造船大国迈向造船强国筑牢产业支撑。

这里是大连长兴岛经济技术开发区的一家造船企业的码头，船坞里停靠着4艘正在火热建造的超大型船舶。走在这里最直观的感受是造船的高效率，这一切离不开这家企业的智能工厂。

　　轨道上缓慢移动的，这块长20多米，重4吨的船用钢板就是一艘船最基础的材料，它需要经过切割、焊接等一道道工序，才能变为不同类型的船体结构件。但是在开启加工之前，每一块钢板都会获得专属的“身份证”。

　　过去，船用钢板在加工前需要依靠人工在板上标写相关生产信息，耗时费力还容易出现影响生产效率的状况。这家企业采用了一套自主研发的全自动印字设备，为生产效率带来质的提升。

　　企业负责人陈雷介绍，这是国内首台全幅面划线印制系统，避免了传统人工写字过程当中出现的遗漏错误等现象。

上半年我国区域外贸增势强劲 京津冀区域进出口值2.58万亿元创新高

央视网消息 近日，我国多个区域陆续公布今年上半年外贸数据，京津冀、黄河流域、东北地区货物贸易进出口均保持较快增长，并且规模创历史同期新高。据北京海关统计，今年上半年，京津冀区域进出口值2.58万亿元，同比增长16.2%、占全国进出口总值的10.1%。增幅超二成的有4个省区，陕西、内蒙古、河南、宁夏进出口分别增长93.7%、29.3%、26%、25.4%

带好“身份证”的钢板被源源不断送上不同自动切割线，随即开始切割加工，定型、下刀，自动激光切割全过程一气呵成，高效且精准。

　　陈雷介绍，传统的造船都是用等离子切割，激光速度是传统等离子切割的两倍。这种钢板等离子切估计要一个半小时到两个小时，而激光机切割大约40分钟。

　　切割后的钢板变成了一个个零件，随即便按不同类型被运往焊接车间。在这里，各种不同的焊接机器人快速运行，焊枪沿着钢板接缝精准移动，零件完美组成复杂船体结构件，飞溅的焊花映照出智能制造带来的“加速度”。

　　除了焊接车间外，整座智能工厂还有30个超大型车间。目前，已经实现年加工钢板300万吨，还有40个车间正在建设过程当中，产能将有显著的提升。

王雷介绍，目前，这些车间里我们布局了10条智能化生产线，在这里生产的所有零部件主要用于船舶各类型结构部材的制作，在细分领域内实现了95%以上的自动化。

　　智能车间有条不紊的生产背后，离不开全局数字“大脑”的赋能。在这里，数字化正在重塑传统造船模式，依托智能AI生产管理系统的统筹调度，船舶建造的关键环节都有序可控。

　　王雷介绍，这是AI排程技术，传统人工排三个月以上的计划大概两个人需要两周以上的时间。但是有了这套排程系统，大概半个小时的时间就可以排成90%以上的工作量，大幅度提升了排产效率。

　　除了AI统筹生产规划外，这套智能系统的分支遍布各个智能车间。各类生产数据、进度都实时汇入，算法给出了提升效率的最佳方式，一艘艘超大型船舶同步建造成为智能化的生动诠释。有了这些智能平台的运用，从计划到生产，这家造船企业实现了80%以上的智能化。

这里已经成为我国建造超大型油轮、液化气运输船等高附加值船舶以及高端海工装备的核心力量。

　　“十五五”时期，中国的传统造船业将依托数字化、智能化进行产业创新突破，不断向产业链高端攀升。像这座造船智能工厂一样，越来越多数字技术和智能应用将在大连的各大船厂落地生根，书写向海图强的新篇章。